Producenci
Lakier akrylowy bezbarwny HS 2:1 [1+0,5] l TROTON MASTER
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny akrylowy HS Novakryl 590 1 L, 0,5 L NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny akrylowy klar HS 590 NOVAKRYL (standard) [5+2,5] L kpl NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny HS szybki [5+2,5L] komplet NOVOL NOVAKRYL 590
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny akrylowy MS Novakryl 570 5 L, 2,5 L NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny szybki 2K HS DUXONE DX1044 - 1 L
Cena za sztukę już od: 47,53 zł
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Utwardzacz standard DUXONE DX1020 - 0,5 L
Cena za sztukę już od: 29,99 zł
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Utwardzacz szybki DUXONE DX1024 - 0,5 L
Cena za sztukę już od: 29,99 zł
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny matowy Matt Acrylic Clearcoat 2:1 [1+0,5] l TROTON
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier akrylowy bezbarwny UHS 2007 5 L, 2,5 L TROTON MASTER
Dostępność: dostępny na zamówienie
Wysyłka w: Termin do uzgodnienia
Lakier strukturalny do plastiku spray 400ML DINITROL 820
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: Termin do uzgodnienia
Lakier bezbarwny VHS 2 do 1 standard 5+2,5L Spectral KLAR 565
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny szybki 2:1 VHS [5+2,5] L SPECTRAL KLAR 565
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier strukturalny do plastiku 1K – 750ML NOVOL FLASH 900
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny VHS NOVAKRYL 520 [5+2,5] L STANDARD NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Dodatek zwiększający elastyczność – 500ML NOVOL PLUS 770
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny akrylowy PREMIUM CSR CLEARCOAT 3:1 2.5+0.84L NOVOL for Classic Car
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier akrylowy bezbarwny [2,5+0,8] L NOVOL for Classic Car PREMIUM FLOW CLEARCOAT
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny VHS standard [1+0,5] L - kpl Novol Novakryl 520
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny VHS szybki [1+0,5L] komplet NOVOL NOVAKRYL 520
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny matowy NOVAKRYL 530 MAT [1+0,5] L KPL Standard NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny matowy szybki [1+0,5L] komplet NOVOL NOVAKRYL 530 MAT
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny NOVAKRYL 540 EXPRESS [1+0,5] L KPL NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny 5+2,5L KPL NOVOL NOVAKRYL 540 EXPRESS
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier bezbarwny HS standard [1+0,5L] komplet NOVOL NOVAKRYL 580
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny HS NOVAKRYL 580 [1+0,5] L KPL Szybki NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny HS NOVAKRYL 580 [5+2,5] L Standard NOVOL
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier bezbarwny HS szybki [5+2,5L] NOVOL NOVAKRYL 580
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Środek zwiększający przyczepność 500ML NOVOL PLUS 700
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni + czas dostawy
Lakier akrylowy czarny połysk spray 500ML NOVOL SPRAY ACRYL TOPCOAT BLACK GLOSS
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier akrylowy czarny mat spray 500ML NOVOL SPRAY ACRYL TOPCOAT BLACK MAT
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakier akrylowy czarny półpołysk spray 500ML NOVOL SPRAY ACRYL TOPCOAT BLACK SATIN
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin + czas dostawy
Lakiery samochodowe to produkty do wykonania warstwy wykończeniowej w naprawach lakierniczych – od szybkich zaprawek po pełne lakierowanie elementu. Dobór systemu i dodatków zawsze dopasuj do technologii producenta oraz warunków pracy, a szczegóły weryfikuj w TDS/SDS.
Najważniejsze informacje w skrócie
Lakiery samochodowe obejmują różne systemy i zastosowania (np. system warstwowy baza + bezbarwny lub rozwiązania 2K). O końcowym efekcie decyduje kompatybilność międzywarstwowa (podkład–baza–klar), przygotowanie powierzchni oraz dobór chemii towarzyszącej.
- System i kompatybilność (warstwy, dodatki, podkład) – zgodnie z TDS.
- Zakres naprawy: miejscowa vs cały element – inne priorytety aplikacji i wykończenia.
- Efekt końcowy: połysk/odporność/łatwość polerowania i powtarzalność.
- Warunki pracy: stanowisko, wentylacja, tempo pracy, technika aplikacji.
- Materiały pomocnicze: rozcieńczalniki, utwardzacze, dodatki funkcjonalne, filtracja.
Porównanie rodzajów lakierów – jak dobrać typ do zadania
Uwaga: poniższa tabela ma charakter orientacyjny. Dokładne parametry, proporcje i czasy zależą od konkretnego produktu i systemu – zawsze potwierdzaj je w TDS/SDS.
| Parametr | Lakier bezbarwny 1K | Lakier bezbarwny 2K | Lakier strukturalny | Lakier bazowy | Lakier akrylowy | Utwardzacze / dodatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rola w systemie | Wykończenie w prostych zastosowaniach / szybkie prace | Warstwa wykończeniowa o wysokiej odporności (często w naprawach profesjonalnych) | Odtworzenie struktury (np. elementy z tworzyw) | Warstwa koloru/efektu – wymaga zabezpieczenia bezbarwnym | Rozwiązanie jednowarstwowe (zależnie od systemu) | Wsparcie aplikacji i właściwości – tylko zgodnie z systemem |
| Typowe zastosowanie | Zaprawki, szybkie poprawki, wygoda aplikacji | Naprawy elementów, wysoka trwałość i stabilny wygląd | Zderzaki/elementy o fakturze, maskowanie drobnych nierówności | Kolor + efekty (metalik/perła) jako część systemu warstwowego | Szybka renowacja, prace w systemie akrylowym (wg technologii) | Dobór pod temperaturę, tempo pracy, problematyczne warunki |
| Wykończenie | Zwykle połysk (zależnie od produktu) | Połysk / satyna / mat (zależnie od linii i wariantu) | Efekt struktury (różne stopnie “ziarna”) | Mat przed bezbarwnym (charakterystyczne dla wielu baz) | Połysk lub mat (zależnie od systemu) | Nie dotyczy (komponenty pomocnicze) |
| Odporność i trwałość | Wystarczająca do prostych zastosowań; zależna od produktu | Zwykle wyższa odporność chemiczna i mechaniczna | Odporność użytkowa zależna od produktu i podłoża | Wymaga bezbarwnego dla pełnej ochrony | Zależna od systemu; często warto rozważyć dodatkowe zabezpieczenie wg technologii | Wpływają na zachowanie systemu – tylko wg zaleceń producenta |
| Dobór “chemii” | Kluczowe: przygotowanie powierzchni i czystość procesu | Kluczowe: kompatybilne utwardzacze/rozcieńczalniki (jeśli wymagane) | Kluczowe: przygotowanie podłoża + ewentualne środki do tworzyw (wg TDS) | Kluczowe: odpowiedni rozcieńczalnik i czas między warstwami (wg TDS) | Kluczowe: komponenty systemu akrylowego zgodne z TDS | Dobieraj pod warunki (temperatura/tempo), unikaj “uniwersalnych” skrótów |
Do czego służą lakiery samochodowe?
W praktyce lakier odpowiada zarówno za wygląd (połysk, równomierność, głębia koloru), jak i za ochronę powierzchni. Dlatego dobry rezultat to suma: prawidłowego przygotowania, właściwego systemu i konsekwentnej aplikacji zgodnej z technologią producenta.
- Naprawy uszkodzeń: rysy, przetarcia, odpryski i punktowe poprawki.
- Renowacje elementów: odświeżenie wyglądu po przygotowaniu podłoża.
- Wykończenie napraw: stabilny połysk/struktura i łatwiejsze wykończenie (np. polerowanie).
Jak dobrać lakier do zadania
1) Ustal system i kompatybilność warstw
Najpierw określ, czy pracujesz w systemie warstwowym (baza + bezbarwny), czy w systemie 2K. Unikaj przypadkowego mieszania technologii – jeśli łączysz produkty różnych producentów, potwierdzaj kompatybilność w TDS/SDS i wykonuj próbę na małym obszarze.
2) Dopasuj wybór do zakresu naprawy
Naprawy miejscowe wymagają kontroli przejść i oversprayu, a lakierowanie całego elementu – równomiernej aplikacji i stabilnego efektu. To wpływa na dobór materiałów, przygotowanie oraz sposób wykończenia.
3) Dobierz chemię towarzyszącą i akcesoria procesu
Na jakość efektu mocno wpływają elementy “procesowe”: rozcieńczalniki dopasowane do systemu, utwardzacze tam, gdzie są wymagane, dodatki funkcjonalne (np. antysilikonowe) używane świadomie oraz filtracja materiału (sitka).
- Rozcieńczalniki – dobieraj do typu lakieru i technologii producenta.
- Utwardzacze – stosuj tylko wtedy, gdy system tego wymaga, zgodnie z TDS.
- Dodatki funkcjonalne – używaj tylko przy realnej potrzebie i zgodnie z dopuszczeniem producenta.
- Filtracja i mieszanie – sitka, czyste kubki/pojemniki i porządek na stanowisku ograniczają wtrącenia.
Parametry techniczne – dlaczego mają znaczenie?
- Kompatybilność warstw – kluczowa dla przyczepności i trwałości powłoki.
- Warunki aplikacji – temperatura/tempo pracy wpływają na rozlewność, przejścia i wygląd.
- Przygotowanie podłoża – odtłuszczenie, czystość i prawidłowe matowanie często decydują o efekcie bardziej niż sam materiał.
- Dobór dodatków – niewłaściwy dobór może pogorszyć zachowanie systemu; bazuj na TDS/SDS.
Instrukcja użycia – proces krok po kroku (uniwersalnie)
- Przygotowanie – mycie, odtłuszczanie, usunięcie zanieczyszczeń; dobierz matowanie do podłoża i technologii.
- Maskowanie – zabezpiecz elementy sąsiednie (taśmy, folie, papier) i ogranicz overspray.
- Podkład – jeśli wymagany w danej naprawie: zastosuj zgodnie z technologią i zachowaj zalecane przerwy.
- Warstwa kolorystyczna / baza – aplikuj zgodnie z systemem, aż do uzyskania równomiernego krycia/efektu.
- Warstwa wykończeniowa – dobierz typ lakieru i sposób aplikacji do oczekiwanego efektu i warunków pracy.
- Wykończenie – dalsze prace (np. korekta/polerowanie) wykonuj dopiero po osiągnięciu parametrów z TDS.
Checklista: dobór w 60 sekund
- Jaki system lakierniczy stosujesz i jakie warstwy planujesz?
- Naprawa miejscowa czy lakierowanie całego elementu?
- Jakie jest podłoże (stara powłoka / podkład / element po naprawie)?
- Jakie masz warunki pracy i tempo aplikacji?
- Czy chemię towarzyszącą dobierasz zgodnie z TDS/SDS (rozcieńczalnik/utwardzacz/dodatki)?
- Czy masz gotowe materiały procesu: odtłuszczanie, maskowanie, filtracja, czyste pojemniki?
Co wybrać, gdy…
zależy Ci na powtarzalnym efekcie
- Trzymaj się spójnego systemu i potwierdzaj kompatybilność w TDS.
- Zadbaj o przygotowanie i czystość procesu (odtłuszczanie, filtracja, maskowanie).
masz problem z kraterami/„rybimi oczkami”
- Najpierw popraw proces: odtłuszczenie, czystość stanowiska i materiałów.
- Dodatki antysilikonowe stosuj tylko, jeśli producent systemu dopuszcza.
robisz naprawę miejscową i chcesz ograniczyć widoczność przejścia
- Stosuj rozwiązania do przejść/cieniowania zgodnie z technologią producenta.
- Dobierz maskowanie i technikę aplikacji pod minimalizację oversprayu.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Czym różnią się systemy lakiernicze w naprawach samochodowych?
Różnice dotyczą budowy warstw (np. system warstwowy z bezbarwnym lub rozwiązania 2K), sposobu aplikacji i doboru komponentów. Najważniejsza jest kompatybilność między warstwami: podkład–baza–wykończenie oraz właściwe dodatki. Zawsze opieraj się o zalecenia producenta i weryfikuj w TDS/SDS.
Jak dobrać lakier do naprawy miejscowej?
W naprawach miejscowych liczy się kontrola rozpyłu, możliwość wykonania przejść i późniejsze wykończenie. Dobierz produkty i chemię pomocniczą (np. do przejść/cieniowania) zgodnie z systemem, którego używasz. Unikaj “mieszania” technologii bez potwierdzenia kompatybilności w TDS.
Czy mogę łączyć produkty różnych producentów w jednym systemie?
Czasem jest to możliwe, ale wymaga potwierdzenia kompatybilności. Najbezpieczniej trzymać się jednego systemu producenta. Jeśli łączysz marki, sprawdzaj TDS/SDS i wykonuj próbę na małym obszarze, zanim przejdziesz na docelowy element.
Co najczęściej psuje efekt końcowy lakierowania?
Najczęściej: słabe odtłuszczenie, kurz/pył, niewłaściwe maskowanie i brak filtracji materiału. Problemy powodują też niezgodne dodatki oraz praca poza zaleceniami producenta. W praktyce „wygrywa” dobre przygotowanie i trzymanie się technologii.
Kiedy potrzebuję rozcieńczalnika, a kiedy utwardzacza?
To zależy od systemu i konkretnego produktu. Rozcieńczalnik wpływa na aplikację i zachowanie materiału, a utwardzacz jest wymagany w systemach, które sieciują chemicznie (np. 2K). Zawsze dobieraj komponenty wg zaleceń producenta w TDS.
Czy lakiery samochodowe wymagają specjalnych akcesoriów?
Do stabilnego efektu przydają się “małe, ale krytyczne” elementy: sitka do filtracji, kubki i pojemniki do mieszania, materiały maskujące oraz czyściwo bezpyłowe. Dobre akcesoria ograniczają błędy procesowe, poprawiają powtarzalność i skracają czas poprawek.
Zaloguj się