Menu
Producenci
Dobór lakieru do klapki auta - usługa
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza 50 ml dowolny kolor auta PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Pisak do korekty lakieru - lakier bezbarwny 15 ml PROLACK
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza z pędzelkiem lakier bezbarwny 50ml PROLACK
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford F3 CANDY RED METALLIC – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba zaprawkowa Opel 547 KARBONGRAU METALLIC – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Lakier zaprawkowy Mercedes 149 POLAR WHITE – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza Toyota 1D2 GRAY 50ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza Toyota 1F7 CLASSIC SILVER 50ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza Toyota 1K3 CELESTITE GRAY, SATIN GREY 25ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza VW L041 SCHWARZ, EBONY BLACK 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza VW LA7T UNITED GREY, CINZA UNITED 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Zaprawka lakiernicza VW LB9A CANDY WEISS 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia 369 GLACIER WHITE – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia 389 ARKTISWEISS – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia 632 PEARL BLACK – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia 676 NOIR NACRE (CZARNY) – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia CNZ TERRACOTTA – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia D42 BLUE NAVY – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia EPY ORANGE ATACAMA NACRE – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia NNL GRIS COMETE – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia TEK GRIS HIGHLAND – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Dacia TEVNC GREY URBAN – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford D7 BLUE METALLIC – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford E4 VERMILLION RED – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford H3 PERFORMANCE BLUE – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford J7 MAGNETIC METALLIC – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford M7 MOONDUST SILVER – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford RR RUBY RED METALLIC – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford T7 DEEP IMPACT BLUE – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford UG EBONY BLACK – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Farba do zaprawek lakierniczych Ford WY PANTHER BLACK – 50 ml PROLACK
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny + czas dostawy
Lakiernictwo DIY – Zrób to sam to idealne rozwiązanie dla osób, które chcą samodzielnie naprawić drobne uszkodzenia lakieru, odpryski czy rysy na karoserii. W naszej ofercie znajdziesz zaprawki lakiernicze, lakiery samochodowe w sprayu oraz gotowe zestawy naprawcze, które ułatwią szybkie i trwałe usunięcie defektów lakieru w warunkach domowych.
Zaprawki lakiernicze do samochodu – szybka naprawa odprysków i rys
Zaprawki do lakieru samochodowego to prosty sposób na ukrycie drobnych odprysków i zarysowań. Oferujemy:
- zaprawki lakiernicze w pisaku – idealne do punktowych uszkodzeń,
- zaprawki pędzelkowe – wygodne w aplikacji na większe odpryski,
- buteleczki z aplikatorem – praktyczne w przypadku nieregularnych rys.
Dzięki nim łatwo dopasujesz kolor zaprawki do lakieru samochodu, a naprawa będzie niemal niewidoczna.
Lakiery samochodowe w sprayu – baza, podkład i bezbarwny klar
Dla osób, które chcą pomalować większą powierzchnię, przygotowaliśmy lakiery w sprayu samochodowe:
- lakiery bazowe w sprayu (uni, metaliki, perły),
- lakier bezbarwny w sprayu samochodowy – z połyskiem, matowy lub satynowy,
- podkład akrylowy w sprayu – do przygotowania powierzchni,
- lakier do felg w sprayu i spray do plastików samochodowych.
Spraye to idealne rozwiązanie, gdy zależy Ci na równym, profesjonalnym wykończeniu bez użycia pistoletu lakierniczego.
Zestaw do zaprawek lakierniczych – kompletne rozwiązanie dla kierowców
Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z lakiernictwem DIY, wybierz zestaw zaprawka + bezbarwny lakier. W sprzedaży mamy:
- zestawy podstawowe (zaprawka + klar),
- zestawy rozszerzone (zaprawka + podkład + lakier bezbarwny + akcesoria),
- zestawy do rys lakieru z zaprawką i pędzelkiem.
Gotowy komplet ułatwia szybkie działanie – bez konieczności szukania dodatkowych produktów.
Zestawy z lakierami w sprayu – malowanie auta krok po kroku
Dla bardziej zaawansowanych majsterkowiczów przygotowaliśmy zestawy z lakierami w sprayu samochodowymi:
- 2w1 (baza + klar) – dla szybkiej i prostej naprawy,
- 3w1 (podkład + baza + lakier bezbarwny) – pełny proces malowania w domu,
- zestawy do felg lub do plastikowych elementów nadwozia,
- komplety z akcesoriami – taśma, papiery ścierne, odtłuszczacz.
Takie zestawy sprawdzają się przy większych naprawach, np. elementów karoserii czy felg.
Jak samemu naprawić rysy i odpryski na lakierze samochodowym?
Naprawa lakieru samochodowego wcale nie musi być trudna. Wystarczy wybrać odpowiednią metodę:
- zaprawka do lakieru w kolorze auta – najlepsza na odpryski po kamieniach,
- lakier w sprayu – do odświeżenia większej powierzchni,
- zestaw do zaprawek lakierniczych – jeśli chcesz mieć komplet w jednej paczce.
Dzięki naszym produktom zrobisz to samodzielnie, bez kosztownej wizyty u lakiernika.
Akcesoria do lakiernictwa DIY – dla profesjonalnego efektu
Aby efekt końcowy był trwały i estetyczny, warto zaopatrzyć się w:
- papiery ścierne i gąbki ścierne,
- taśmy i folie maskujące,
- odtłuszczacze do karoserii,
- rękawiczki ochronne i akcesoria pomocnicze.
Zaprawki lakiernicze, lakiery w sprayu i zestawy naprawcze to szybki sposób na samodzielną naprawę lakieru samochodowego. Dzięki naszym produktom skutecznie usuniesz rysy, odpryski i zmatowienia, oszczędzając czas i pieniądze. Wybierz rozwiązanie dopasowane do swoich potrzeb i ciesz się zadbanym autem na co dzień.
Jak wybrać rodzaj zaprawki lub lakieru w sprayu (szybka ściąga)
Rodzaj uszkodzenia → co wybrać
- Płytka rysa tylko w klarze (bezbarwnym) → najpierw zestaw do polerowania/odświeżania lakieru (detailing). Jeśli rysa nadal widoczna: klar w pisaku / pędzelku.
- Odprysk do bazy koloru (ale nie do metalu/plastiku) → zaprawka kolorystyczna (pisak/pędzelek/buteleczka) + na koniec bezbarwny.
- Odprysk do gołej blachy/plastiku lub małe ognisko korozji → podkład punktowy, potem zaprawka kolorystyczna, na koniec bezbarwny.
- Większa rysa/otarcie na obszarze >3–4 cm lub kilka sąsiadujących odprysków → zestaw w sprayu (podkład + baza + klar) i delikatne cieniowanie krawędzi.
- Element plastikowy (zderzak/listwa) → jak wyżej, ale dodatkowo primer do plastików (adhesion promoter).
Jak przygotować auto do naprawy (dla każdego wariantu)
- Mycie i odtłuszczenie: umyj fragment, spłucz, wysusz. Odtłuść (izopropanol/odtłuszczacz lakierniczy).
- Ocena głębokości: jeśli widać metal/korozję – koniecznie podkład + ewentualnie neutralizator rdzy.
- Warunki pracy: 18–25°C, niska wilgotność, bez słońca i przeciągów, dobrze oświetlone miejsce.
- Ochrona: rękawice, maska z filtrem do oparów lakierniczych, okulary.
- Próba koloru: jeśli to zaprawka koloru/spray – zrób próbę na niewidocznym fragmencie lub karteczce testowej.
Zaprawka lakiernicza w pisaku – krok po kroku (zaprawka do lakieru w kolorze auta)
Kiedy wybrać?
Małe, punktowe odpryski po kamieniach, krótkie, wąskie rysy. Najłatwiejsza aplikacja dla początkujących.
Co potrzebujesz?
Pisak kolor + ewentualnie pisak klar bezbarwny, odtłuszczacz, patyczki kosmetyczne, taśma, papier P2000–P2500 (do ewentualnego wyrównania), mikrofibra.
Instrukcja:
- Odtłuść miejsce,i punktowo zmatowić P1000–P2000, przetrzyj.
- Wstrząśnij pisak (ok. 1 min). Rozpisać końcówkę na kartce, aż pojawi się farba.
- Aplikuj ultra cienką warstwę tylko w zagłębieniu odprysku (nie poza krawędź). Lepiej 2–3 cienkie warstwy niż jedna gruba.
- Odczekaj zgodnie z instrukcją (zwykle 10–20 min między warstwami).
- Po wyschnięciu koloru dołóż klar bezbarwny cienko, aby domknąć powłokę.
- Po pełnym utwardzeniu (24–48 h) możesz bardzo lekko zniwelować „kopczyk”: punktowe mokre matowanie P2500–P3000 i szybkie polerowanie mleczkiem polerskim.
Pro tip: Jeśli uszkodzenie ma „kratery”, wypełniaj je stopniowo – ostatnia warstwa ma być minimalnie powyżej poziomu lakieru (potem wyrównasz).
Zaprawka pędzelkowa / buteleczka z aplikatorem – krok po kroku
Kiedy wybrać?
Nieco większe odpryski, nieregularne rysy, gdy potrzebujesz więcej materiału niż z pisaka.
Instrukcja:
- Przygotowanie jak wyżej. Zmatowić lekko krawędzie P1500–P2000 (lepsza przyczepność).
- Wstrząśnij buteleczkę.
- Nabierz odrobinę farby na pędzelek/aplikator.
- Dotykaj tylko miejsca ubytku, bez „rozciągania” farby poza krawędź.
- 2–3 cienkie warstwy koloru, przerwy 10–20 min.
- Na koniec klar (1–2 cienkie warstwy).
- Po 24–48 h delikatne wyrównanie i krótkie polerowanie, jeśli potrzeba.
Pro tip: Przy kolorach metalicznych staraj się nie „miziać” pędzelkiem – lepsze są krótkie dotknięcia, by ziarno metaliczne dobrze się ułożyło.Lakiery perłowe składają się zawsze z dwóch buteleczek z pędzelkiem - pierwsza to kolor a druga to lakier nadający efekt perły dlatego takie zaprawki są droższe w zakupie.
Lakier samochodowy w sprayu – baza + lakier bezbarwny (klar) krok po kroku
Kiedy wybrać?
Większa rysa/otarcie, kilka odprysków obok siebie, fragment krawędzi. Daje równomierne wykończenie i możliwość lekkiego cieniowania.
Co potrzebujesz?
Papier P600–P800 (matowanie), P1000–P1500 (wygładzanie), P2000–P3000 (mokre wyrównanie), gąbka ścierna, podkład punktowy/akrylowy, primer do plastiku (jeśli plastik), baza w sprayu, klar 1K lub 2K, taśma i folia, odtłuszczacz, mikrofibry, patyczki.
Instrukcja:
- Maskowanie: odseparuj obszar, zostaw margines na cieniowanie (nie maskuj tuż przy krawędzi uszkodzenia).
- Matowanie: suchym P600–P800 zmatowić obszar o 2–3 cm większy niż uszkodzenie; wyrównać przejścia P1000–P1500.
- Podkład/primer: jeśli goła blacha → cienkie warstwy podkładu; jeśli plastik → primer do plastików. Flash time 5–10 min pomiędzy warstwami. Po wyschnięciu lekko zmatowić P1000 i odtłuścić.
- Baza kolor: wstrząśnij 2 min. Z odległości ~15–20 cm, 2–4 bardzo cienkie warstwy, ruch „krzyżowy”, ok. 50% zakładki, przerwy 5–10 min. Ostatnią warstwę delikatnie rozciągnij poza środek (cieniowanie).
- Klar bezbarwny: po odparowaniu bazy (matowo-satynowy look), 1–2 średnio-mokre warstwy klaru. Przerwa 10–15 min. Nie zalewaj – lepiej dwie równe niż jedna gruba.
- Demaskowanie: gdy klar jest „na pył” i nie klei się (tack free), zdejmij taśmę pod kątem ~45°.
- Finisz: po pełnym utwardzeniu (najczęściej 24–48 h dla 1K; 12–24 h dla 2K) mokre matowanie P2000–P3000 krawędzi przejścia i polerowanie mleczkiem/finishem.
Pro tipy:
- 2K klar jest trwalszy i szybciej się utwardza, ale ma krótszy „czas życia” w puszce (aktywowany). Pracuj w masce do izocjanianów.
- Przy metalikach trzymaj stałą odległość i tempo; zmiany powodują różnicę w odbiciu płatków.
Zestaw do zaprawek lakierniczych – instrukcja krok po kroku (komplet naprawczy)
Kiedy wybrać?
Gdy wolisz „wszystko w jednym”: podkład punktowy, kolor, klar, akcesoria (taśma, papiery, odtłuszczacz).
Instrukcja (uogólniona pod zestawy 3w1):
- Zgodnie z „przygotowaniem ogólnym”.
- Podkład: cienko wypełnij ubytek, odczekaj i delikatnie zmatowić P1000.
- Kolor: 2–3 cienkie warstwy (pisak/pędzelek/spray – według zestawu).
- Klar: 1–2 warstwy, domknięcie powierzchni.
- Po utwardzeniu lekka korekta papierem P2500–P3000 i polerka.
Pro tip: Zanim ruszysz na aucie, zrób pełną sekwencję na próbce (np. łyżeczka plastikowa, kartonik z primerem) – zobaczysz, jak zachowuje się Twój zestaw.
Lakier bezbarwny w sprayu samochodowy – kiedy użyć samego klaru?
- Gdy kolor nie jest przetarty (zarysowany tylko bezbarwny) i po polerce (detailing) nadal widać rysę.
- Gdy chcesz domknąć punktową naprawę wykonaną zaprawką koloru.
Kroki: delikatne matowanie rysy P2000, odtłuszczenie, 1–2 cienkie warstwy klaru, po utwardzeniu lekka korekta i polerka.
Jak znaleźć i dobrać kolor (zaprawka do lakieru w kolorze auta)
- Sprawdź kod lakieru (tabliczka znamionowa, bagażnik/komora, książka serwisowa).
- Jeśli kodu brak lub są odcienie – dobór komputerowy po próbce (np. klapka wlewu).
- Pamiętaj, że starzenie lakieru może dać minimalny odcień – dlatego na większych powierzchniach wybieraj spray z cieniowaniem zamiast samej zaprawki.
Najczęstsze błędy i jak ich uniknąć
- Za grube warstwy → zacieki, „skórka pomarańczy”. Zawsze cienko i częściej.
- Pośpiech między warstwami → podniesienie poprzedniej warstwy. Daj farbie „oddychać”.
- Brak podkładu na gołym metalu/plastiku → słaba przyczepność, łuszczenie.
- Dotykanie świeżego lakieru → odciski, kurz. Pracuj w czystym miejscu i cierpliwie czekaj.
- Maskowanie tuż przy ranie → twarda „krawędź lakieru”. Zostaw miejsce na cieniowanie i późniejsze zlanie przejścia polerką.
Czas schnięcia i pielęgnacja po naprawie
- Między warstwami: zwykle 5–15 min (wg etykiety).
- Ostrożne użytkowanie: 24–48 h.
- Pełne utwardzenie: do 7 dni (nie woskować/powłoki do pełnego utwardzenia).
- Po tygodniu możesz zabezpieczyć miejsce woskiem/quick detailerem.
Mini-listy zakupowe (checklisty)
Do zaprawki pisak/pędzelek: odtłuszczacz, zaprawka kolor, klar, mikrofibra, patyczki, taśma, P2000–P3000, mleczko polerskie.
Do sprayu (podkład+baza+klar): papiery P600–P3000, gąbka, odtłuszczacz, podkład/primer do plastiku, baza spray, klar 1K/2K, taśmy/folie, mikrofibry, maska/rekawice.
Kiedy jednak oddać do lakiernika?
- Uszkodzenie zagiętej krawędzi lub na przetłoczeniu (trudne cieniowanie).
- Duża różnica koloru po próbie cieniowania.
- Korozja rozległa lub łuszczący się stary lakier.
Zaloguj się
