Zaprawka lakiernicza to tak naprawdę lakier samochodowy w małej ilości kropka nazywany jest za prawko, ponieważ z reguły dostępny jest w niewielkiej buteleczce z pędzelkiem lub tubce i używa się go do uzupełniania mniejszych ubytków lakieru, lub małych ognisk z widoczną rdzą. Dlaczego warto robić zaprawki lakiernicze? Omówimy mi dzisiejszym artykule.
Jak i gdzie dobrać zaprawkę lakierniczą?
Po zakup odpowiedniej zaprawki lakierniczej, dedykowaną kolorem do koloru lakieru swojego samochodu, należy się udać do hurtowni chemicznej lub lakiernika, który oprócz dobrania koloru zajmuje się również sprzedażą lakierów. Drugim sposobem nieco trudniejszym jest znalezienie samemu odpowiedniego koloru. A jest to trudniejsze, bo wiąże się z szukaniem kodu koloru po numerze VIN. Możesz również spróbować odczytać kod lakieru na tabliczce znamionowej, która w zależności od marki auta znajduje się pod maską, przy drzwiach kierowcy lub pasażera na słupku, lub w bagażniku. W większości przypadków kolor, jaki znajdziesz na tabliczce znamionowej będzie odpowiedni. Jednakże Musisz liczyć się z tym, że jeśli masz samochód używany, a był wcześniej lakierowany, to pozostaje Ci jedynie wizyta u lakiernika i dopasowanie identycznego koloru lakieru.
Uwaga ważne! Jeśli twój samochód ma już kilka lat, to bądź przygotowany na to, że mimo dobrania odpowiedniego koloru lakieru, nowy lakier od starego będzie się różnić. W przypadku małych miejscowych napraw nie będzie to miało aż tak dużego znaczenia. Jednakże jeśli przyjdzie Ci do głowy lakierowanie większych elementów, musisz liczyć się z tym, że będzie trzeba wykonać cieniowanie lakieru.
Pamiętaj również, że zaprawki lakiernicze to rozwiązanie tymczasowe. Przy dużych ubytkach zalecamy oddać samochód w ręce profesjonalisty. Małe odpryski, które bez problemu naprawisz samemu, nie powinny przekraczać średnicy 5 cm - 10 cm.
Dlaczego trzeba robić zaprawki?
W każdym samochodzie podczas jego eksploatacji dochodzi do uszkodzeń lakieru z różnych powodów. Uszkodzeń mechanicznych na przykład odpryski spowodowane drobnymi kamykami, uszkodzenia z winy samego kierującego, czyli otarcie lakieru czy nawet zahaczenie o słupek parkingowy, mur itd. Ponadto w większości starszych aut uszkodzenia lakieru spowodowane są po prostu czasem i warunkami atmosferycznymi. Szczególnie wtedy, kiedy samochód przez cały okres swojej eksploatacji nie jest garażowany. Do złego stanu lakieru mogą przyczynić się również;
- nieodpowiednia pielęgnacja,
- używanie złych produktów,
- używanie dobrych produktów, ale niezgodnie z ich przeznaczeniem,
- nieumiejętne wykonywanie polerowania na własną rękę.
Następstwem tego wszystkiego mogą być nie tylko ubytki lakieru, ale również widoczne ubytki pojawiającą się z rdzą. Właśnie dlatego zaprawki lakiernicze wykonuje się nie tylko dla zaspokojenia wizualnej potrzeby i do prowadzenia samochodu do porządku, ale przede wszystkim po to, żeby usunąć widoczną korozję i zapobiegać jej. Z tego właśnie też powodu zaprawki lakiernicze możemy podzielić na dwa rodzaje. Zaprawki wykonywane przy odpryskach lakieru bez widocznej obecności rdzy i zaprawki wykonywane przy odpryskach z ogniskami rdzy. Dlaczego o tym piszemy? Ponieważ proces wykonywania zaprawek lakierniczych nieco się od siebie różni. Właśnie w zależności od tego, czy mamy zdrową blachę, czy blachy z widoczną rdzą.
Pamiętaj, że lakier zaprawowy nie służy do zakrywania rdzy, a do zabezpieczenia przed jej ponownym pojawieniem się lub w przypadku, kiedy wcześniej nie występowała przed korodowaniem. Dlatego też największa różnica w wykonywaniu zaprawek polega na tym, że przypadku skorodowanej blachy widoczną rdzę należy porządnie wyczyścić, zaaplikować odrdzewiacz, odpowiednio zabezpieczyć i dopiero później przechodzić do pracy z zaprawką.
