Menu
Producenci
Alkohol etylowy całkowicie skażony 99% 1L RO
14,70 zł
Cena regularna:
24,15 zł
Cena netto: 11,95 zł
Pasta polerska Fast Cut Extreme 1KG 51815 3M
167,00 zł
Cena regularna:
211,37 zł
Cena netto: 135,77 zł
Półmaska filtrująca z zaworkiem FFP3 3M Aura 9332+
18,90 zł
Cena regularna:
22,00 zł
Cena netto: 15,37 zł
Półmaska przeciwpyłowa ffp2 z zaworkiem 3M 9322+ – 10 x nds
11,03 zł
Cena netto: 8,97 zł
Rozcieńczalnik nitro RC-01 5L RO
44,00 zł
Cena regularna:
61,95 zł
Cena netto: 35,77 zł
Kombinezon ochronny, lakierniczy Kategoria III, typ 5/6 3M 4520
34,07 zł
Cena netto: 27,70 zł
Masa natryskowa Baranek hybrydowy – 290 ML NOVOL STP FLOW
36,00 zł
Cena netto: 29,27 zł
Zestaw 5 Dysz/końcówek z głowicą 90811 NOVOL STP
88,00 zł
Cena netto: 71,54 zł
Politura Ultimate Polish 473ML MEGUIAR'S
85,50 zł
Cena regularna:
95,00 zł
Cena netto: 69,51 zł
Politura do lakieru wysoki połysk Deep Crystal Polish MEGUIAR'S 473 ml
75,00 zł
Cena netto: 60,98 zł
Wosk do jasnych lakierów samochodowych White Wax MEGUIAR'S 198G
55,90 zł
Cena regularna:
99,00 zł
Cena netto: 45,45 zł
Wosk samochodowy w sprayu Gold Class Premium Quik Wax 473ML MEGUIAR'S
67,50 zł
Cena regularna:
75,00 zł
Cena netto: 54,88 zł
Pasta polerska niebieska RUPES Coarse Zephir Gloss - 1 L
166,95 zł
Cena netto: 135,73 zł
![Podkład epoksydowy 2K 10:1 Epoxy primer | [1+0,1] KG TROTON](/environment/cache/images/productGfx_5789_300_300/Epoxy-Primer-10-1.webp?overlay=1)
Podkład epoksydowy 2K 10:1 Epoxy primer | [1+0,1] KG TROTON
41,90 zł
Cena netto: 34,07 zł
![Podkład epoksydowy 2K Epoxy primer 10:1 [10+1] KG TROTON](/environment/cache/images/productGfx_5737_300_300/Epoxy-Primer-10-1.webp?overlay=1)
Podkład epoksydowy 2K Epoxy primer 10:1 [10+1] KG TROTON
380,75 zł
Cena netto: 309,55 zł
Krążek ścierny na rzep Hookit 316U P280 150 mm 15 otw 3M
0,75 zł
Cena regularna:
1,30 zł
Cena netto: 0,61 zł
Lakier bezbarwny akrylowy HS Novakryl 590 1 L, 0,5 L NOVOL
97,10 zł
Cena netto: 78,94 zł
![Lakier bezbarwny akrylowy klar HS 590 NOVAKRYL (standard) [5+2,5] L kpl NOVOL](/environment/cache/images/productGfx_d095406899b520ca95a765e276f6881c_300_300.webp?overlay=1)
Lakier bezbarwny akrylowy klar HS 590 NOVAKRYL (standard) [5+2,5] L kpl NOVOL
441,90 zł
Cena netto: 359,27 zł
![Lakier bezbarwny HS szybki [5+2,5L] komplet NOVOL NOVAKRYL 590](/environment/cache/images/productGfx_4896_300_300/Lakier-bezbarwny-HS-Novol-Novakryl-590---5-2%2C5-L.webp?overlay=1)
Lakier bezbarwny HS szybki [5+2,5L] komplet NOVOL NOVAKRYL 590
441,90 zł
Cena netto: 359,27 zł
Lakier bezbarwny akrylowy MS Novakryl 570 5 L, 2,5 L NOVOL
413,90 zł
Cena netto: 336,50 zł
Lakier bezbarwny szybki 2K HS DUXONE DX1044 - 1 L
70,88 zł
Cena netto: 57,63 zł
Utwardzacz standard DUXONE DX1020 - 0,5 L
47,67 zł
Cena netto: 38,76 zł
Utwardzacz szybki DUXONE DX1024 - 0,5 L
47,67 zł
Cena netto: 38,76 zł
![Lakier akrylowy bezbarwny HS 2:1 [1+0,5] l TROTON MASTER](/environment/cache/images/productGfx_5696_300_300/HS-2-1.webp?overlay=1)
Lakier akrylowy bezbarwny HS 2:1 [1+0,5] l TROTON MASTER
91,62 zł
Cena netto: 74,49 zł
![Lakier bezbarwny matowy Matt Acrylic Clearcoat 2:1 [1+0,5] l TROTON](/environment/cache/images/productGfx_6309_300_300/Lakier-bezbarwny-matowy-21--MATT-ACRYLIC-CLEARCOAT---1-0%2C5-L.webp?overlay=1)
Lakier bezbarwny matowy Matt Acrylic Clearcoat 2:1 [1+0,5] l TROTON
99,60 zł
Cena netto: 80,98 zł
Lakier akrylowy bezbarwny UHS 2007 5 L, 2,5 L TROTON MASTER
462,68 zł
Cena netto: 376,16 zł
Lakiernictwo – kompletny przewodnik po naprawie i wykończeniu lakieru
Profesjonalne lakiernictwo samochodowe to nie tylko estetyka, ale też trwała ochrona karoserii przed czynnikami zewnętrznymi. W tej kategorii znajdziesz wszystko, co potrzebne do kompleksowej naprawy: od szlifowania i szpachlowania, przez podkład lakierniczy i bazę kolorową, po lakier bezbarwny, polerowanie oraz akcesoria i środki ochrony. Poniższy przewodnik podsumowuje zastosowania produktów i podpowiada, jak dobrać właściwe rozwiązanie do Twojej naprawy.
Zakres prac lakierniczych – od przygotowania do wykończenia
Standardowy proces obejmuje: diagnozę i przygotowanie podłoża (oczyszczenie, odtłuszczenie, usunięcie korozji), wyrównanie powierzchni (szpachla + szlif), gruntowanie (primer, czyli podkład), aplikację koloru (baza), zabezpieczenie i połysk (lakier bezbarwny), a na końcu utwardzanie i polerowanie. Prawidłowa kolejność i dobór materiałów decydują o przyczepności, trwałości i wyglądzie naprawy.
Podkategorie w Lakiernictwie – co znajdziesz i kiedy stosować
- Szpachlowanie – wypełnianie ubytków, wyrównanie kształtu przed lakierowaniem (szpachlówki: uniwersalne, wypełniające, z włóknem, do plastiku, wykończeniowe).
- Klejenie – naprawy elementów i uszczelnianie (kleje do szyb, do tworzyw, masy uszczelniające, primery).
- Szlifowanie, materiały ścierne – przygotowanie podłoża, matowanie i obróbka międzywarstwowa (krążki na rzep/siatce, papiery wodne i na sucho, włókniny, dyski).
- Lakierowanie – systemy lakiernicze: podkład → baza kolorowa → lakier bezbarwny oraz produkty w sprayu i do pistoletu.
- Polerowanie – pasty, mleczka, gąbki i futra do wyprowadzenia połysku i usuwania mikrorys.
- Narzędzia warsztatowe – pistolety lakiernicze, szlifierki, polerki, oświetlenie inspekcyjne, odkurzacze warsztatowe.
- Materiały pomocnicze – taśmy i folie maskujące, systemy mieszalnicze, PPS, sitka, czyściwa, środki czyszczące.
- Detailing i kosmetyki samochodowe – szampony, quick detailery, powłoki ochronne, preparaty do plastików i szyb.
- Konserwacja podwozia i zabezpieczenie – środki antykorozyjne, powłoki ochronne, masy bitumiczne, woski do profili zamkniętych.
- Środki ochrony osobistej – maski/filtry, rękawice, okulary, kombinezony – bezpieczeństwo pracy to podstawa.
- Outlet – końcówki serii i produkty w obniżonych cenach.
Dobór systemu lakierniczego – jak wybrać odpowiednie produkty
- Rodzaj naprawy: lokalna zaprawa elementu vs. pełne lakierowanie – dobierz materiały do zakresu (np. podkład wypełniający przy głębszych szlifach, primer do plastiku na zderzak).
- Podłoże: stal/ocynk wymagają ochrony antykorozyjnej (np. epoksyd), tworzywa – primer do plastiku, aluminium – odpowiedni system podkładowy.
- Dobór koloru: kod lakieru producenta + mieszalnia; przy metalikach i perłach zaplanuj lakier bezbarwny jako warstwę finalną.
- Warunki pracy: temperatura, wilgotność i czystość pomieszczenia wpływają na schnięcie, rozlewność i ryzyko wad.
Proces lakierowania krok po kroku
- Przygotowanie: mycie, odtłuszczenie, usunięcie korozji. Na gołą blachę – podkład antykorozyjny (np. epoksydowy).
- Szpachlowanie i szlifowanie: dobierz szpachlę do ubytku, po utwardzeniu wyrównaj gradacjami (np. P80→P180→P320/P400). Zakończ matowieniem strefy pod podkład.
- Podkład lakierniczy: dobierz rodzaj (epoksyd/akryl/plastik). Kładź cienkie warstwy z zachowaniem czasów odparowania. Po wyschnięciu przeszlifuj (np. P600–P800) pod bazę.
- Baza kolorowa: aplikuj 2–3 cienkie warstwy, planując cieniowanie w strefie przejścia. Zachowaj odstępy wg karty produktu.
- Lakier bezbarwny: 1–2 warstwy zapewnią ochronę i połysk (szczególnie przy metalikach/perłach). Kontroluj grubość, by uniknąć zacieków.
- Utwardzanie i wykończenie: pozostaw do pełnego utwardzenia; polerowanie wykończeniowe wykonaj po czasie zalecanym przez producenta.
Najczęstsze błędy i jak ich uniknąć
- Za grube warstwy (zacieki, skórka pomarańczy) – aplikuj cienko, z przerwami na odparowanie.
- Brak odpowiedniego primera na plastiku – skutkuje słabą przyczepnością.
- Pył i wilgoć w miejscu pracy – filtruj powietrze, unikaj przeciągów i malowania w pełnym słońcu.
- Mieszanie niekompatybilnych systemów – trzymaj się zaleceń producentów (rozcieńczalniki, utwardzacze).
- Pominięcie odtłuszczania – to najprostsza droga do wad powłoki.
Konserwacja i pielęgnacja lakieru po naprawie
- Mycie delikatną chemią, miękkimi akcesoriami; bez agresywnych rozpuszczalników.
- Wosk/quick detailer – poprawiają hydrofobowość i chronią przed UV.
- Kontrola mikrorys – korekta polerska dopiero po pełnym utwardzeniu lakieru.
- Konserwacja podwozia i profili – regularnie sprawdzaj i uzupełniaj zabezpieczenia antykorozyjne.
Polecane produkty do lakiernictwa
-
Podkład antykorozyjny/ wypełniający do stali i aluminium. Zalecany pod bazę kolorową i lakier bezbarwny.
-
Dobór po kodzie producenta; kompatybilna z bezbarwnym. Przeznaczona do cieniowania i napraw częściowych.
-
Warstwa ochronna i połysk; wybierz szybko/standard schnięcia w zależności od warunków pracy.
-
Zestaw do wykończenia: usuwanie hologramów, wyprowadzenie połysku po utwardzeniu.
-
Precyzyjne maskowanie krawędzi i duże powierzchnie; ułatwiają czyste przejścia i cieniowanie.
-
Poprawia przyczepność na zderzakach i elementach z tworzyw; obowiązkowy przed bazą.
Zamów materiały do lakiernictwa
Dobierz podkład, bazę i lakier bezbarwny pod kod koloru producenta, dobierz materiały ścierne i akcesoria do Twojego procesu. Jeśli potrzebujesz wsparcia w doborze systemu – skontaktuj się z nami, doradzimy rozwiązania dopasowane do zakresu naprawy.
FAQ – Lakiernictwo (numerowane)
- 1. Czym różni się lakier bazowy od akrylowego i kiedy który wybrać?
- Lakier bazowy odpowiada za kolor i zwykle wymaga warstwy bezbarwnej; system akrylowy 2K może łączyć kolor i wykończenie w jednej powłoce. W renowacjach elementów z metalikiem/perłą wybieraj bazę + bezbarwny.
- 2. Jaki podkład lakierniczy zastosować na stal, aluminium i plastik?
- Na stal/ocynk – epoksyd antykorozyjny lub reaktywny; na nierówności – akryl wypełniający; na plastik – primer do tworzyw poprawiający przyczepność.
- 3. Jak dobrać kolor lakieru – po kodzie czy skanerem?
- Najpewniej po kodzie lakieru z tabliczki/karty pojazdu; skaner koloru bywa pomocny przy odchyłkach lub starszych autach, ale wymaga próbek testowych.
- 4. Jakie gradacje papieru ściernego stosować w kolejnych etapach?
- Wstępna obróbka ubytku: P80–P180; wyrównanie i przygotowanie pod podkład: P240–P400; przed bazą: P600–P800 (na mokro/sucho wg zaleceń produktu).
- 5. Jakie są optymalne warunki do lakierowania i schnięcia?
- Suche, czyste stanowisko, temperatura zwykle 15–25°C, bez przeciągów i pyłu. Zachowaj czasy odparowania między warstwami zgodnie z kartą produktu.
- 6. Kiedy i jak wykonywać cieniowanie, aby granica naprawy była niewidoczna?
- Planuj strefę przejścia na elemencie; aplikuj cienkie warstwy bazy i bezbarwnego z malejącą gęstością ku oryginalnemu lakierowi; po utwardzeniu delikatnie wypoleruj strefę przejścia.
- 7. Czy można lakierować plastikowy zderzak bez primera do tworzyw?
- Nie. Bez primera przyczepność będzie słaba. Zastosuj primer do plastiku, potem baza i (jeśli przewidziano) bezbarwny.
- 8. Jak przyspieszyć schnięcie lakieru i czy warto?
- Zapewnij właściwą temperaturę i wentylację; korzystaj z zaleceń producenta. Dodatki i promienniki stosuj zgodnie z instrukcją, by nie pogorszyć jakości powłoki.
- 9. Jak pielęgnować świeżo polakierowaną powierzchnię?
- Delikatne mycie, unikanie agresywnej chemii. Wosk/quick detailer dopiero po pełnym utwardzeniu. Korekta polerska – po zalecanym czasie.
- 10. Jakie środki ochrony osobistej są niezbędne przy lakierowaniu?
- Maska z odpowiednim filtrem, okulary, rękawice i kombinezon. Zawsze pracuj w dobrze wentylowanym miejscu.
Zaloguj się
