Łuszczący się lakier na samochodzie brzydko wygląda i przestaje pełnić swoją funkcję ochronną. Nie daje już pięknego połysku, a szpeci karoserię. Dlaczego lakier bezbarwny się łuszczy? Czy to wina lakieru, braku umiejętności, czy czynników zewnętrznych?

Czym jest klar i dlaczego się go stosuje?

Klar to po prostu bezbarwny lakier samochodowy. Z założenia stosuje się go w celu ochrony lakieru głównego karoserii, a dodatkowo wydobywa on nasycenie koloru i nadaje większy połysk. Bezbarwny lakier samochodowy stosuje się również ze względu na to, iż warstwy lakieru głównego są zdecydowanie cieńsze niż kiedyś. Ponadto ze względu na zakaz stosowania ołowiu w lakierach są one delikatniejsze. Czar pryska, kiedy klar zaczyna się łuszczyć. Sprawdźmy zatem, co jest tego przyczyną?

Dlaczego lakier się łuszczy?

Łuszczenie się klaru może być efektem kilkunastu czynników. Zarówno po stronie użytkowania auta, jak i błędów lakierniczych popełnionych podczas lakierowania.

Najczęstsze przyczyny łuszczenia się klaru to:

1. Intensywne działanie promieni słonecznych uszkadza źle nałożony lakier - dłuższy czas ekspozycji na słońce np. miesiąc bez garażowania, czy ochrony uwypukla te błędy i lakier zaczyna się łuszczyć.
2. Agresywne czyszczenie karoserii chemią - nieodpowiednia pielęgnacja auta i zły dobór kosmetyków samochodowych również może sprawić, że lakier samochodowy zacznie się łuszczyć. Znowu jednak należy nadmienić, że taka sytuacja ma miejsce, kiedy lakier już wcześniej został uszkodzony, albo lakierowanie nie przebiegło prawidłowo. 
3. Stosowanie lakierów obniżonej jakości - co samo w sobie nie jest może błędem lakierniczym, ale lakiery niskiej jakości szybciej ulegają zniszczeniu.
4. Błędy lakiernicze podczas napraw samochodu. Po naprawie w warsztacie łuszczenie się lakieru jest oznaką fuszerki.

Błędy lakiernicze, które powodują łuszczenie się klaru

Większość wyżej wymienionych powodów wynika z popełnionych błędów lakierniczych.

Łuszczenie się lakieru to oznaka która zwykle jednoznacznie wskazuje na nieprawidłowy proces lakierowania. W czym najczęściej tkwi problem?

Oczywiście pierwsze co przychodzi nam na myśl, to niestosowanie się do zaleceń producenta i “robienie po swojemu”. Co z kolei może być wynikiem niewłaściwego doboru proporcji podczas mieszania lakieru bezbarwnego z utwardzaczem, czy zły dobór utwardzacza z rozcieńczalnikiem, czy nawet dobór nieprawidłowego rozcieńczalnika.

Częstym błędem powodującym łuszczenie się klaru jest zbyt gruba warstwa lakieru bazowego, czy nietrzymanie się wytycznych czasu schnięcia lakierów. Błędem jest też zbyt krótki czas odparowania między warstwami, do którego zaliczamy również czas osiągnięcia pyłosuchości i suchości dotykowej.

W jakich miejscach lakier łuszczy się najczęściej?

Wiemy już, że nie jest to estetyczne, ale też pozbawia nasz samochód warstwy ochronnej. Lakier bezbarwny zwykle nie łuszczy się warstwami z całej karoserii. Najczęściej są to elementy nadwozia takie jak:

• maska,
• dach,
• górna część drzwi.

Oczywiście nie jest to żadna reguła, jednak te miejsca spotykane są najczęściej i w większości przypadków - to one ulegają uszkodzeniom fizycznym, czy naprawom, po których mogą pojawić się problemy z lakierem.

Czy udało Ci się odnaleźć możliwą przyczynę łuszczenia się klaru na Twoim samochodzie? W kolejnym artykule podzielimy się z Tobą tym, jak w domowy sposób możesz poradzić sobie z łuszczącym się klarem.