Efekt mory, potocznie nazywany skórką pomarańczy występuje na lakierze samochodowym. Zaliczany jest do najczęściej występujących wad lakierniczych. Nawet na nowych samochodach, które wyjechały dopiero z salonu. Co jest przyczyną powstawania mory i czy za skórkę pomarańczy odpowiedzialny jest lakier? Jak sobie z nią poradzić? Problem ten dotyczy zarówno amatorów, jak i doświadczonych lakierników – wszystko zależy od techniki aplikacji i warunków otoczenia.

Często winowajcą okazuje się niewłaściwe rozcieńczenie lakieru, zbyt niskie ciśnienie natrysku lub nieodpowiednia temperatura w miejscu pracy. Na szczęście istnieją skuteczne metody, by zniwelować efekt mory i przywrócić powierzchni gładkość oraz połysk. 

Czym jest skórka pomarańczy?

Na samym początku wspomnieliśmy, iż jest to jedna z wad lakierniczych. Dokładniej jest to charakterystyczna nierówność powierzchni lakieru samochodowego, która przypomina skórkę pomarańczy - stąd również wzięła się potoczna nazwa mory na lakierze. Defekt, który może denerwować niejednego estetyka i każdego miłośnika połysku. Ponieważ skutecznie uniemożliwia zmatowienie karoserii lub analogicznie osiągnięcie idealnego połysku.

Skórka pomarańczy na lakierze – przyczyny

Przyczyn powstawania mory jest kilka. Niestety żadna z nich nie jest winą samego lakieru samochodowego. W głównej mierze skórka pomarańczowa to błąd lakierniczy, który spowodowany jest przez człowieka. Szerzej, przez nieumiejętne; natryskiwanie lakieru, zły dobór dyszy, niedopasowane ciśnienie, źle dobrana lepkość lakieru (zbyt duża lepkość), nieodpowiednio dobrane rozcieńczalniki do lakieru, a także nieodpowiednia temperatura w pomieszczeniu. Tutaj warto dodać również, że częściej występuje przy natrysku klaru (lakier bezbarwny).

Dlaczego mora występuje również na nowych samochodach?

Chcielibyśmy jakoś zaskoczyć Cię odpowiedzią i przedstawić historię powstawania mory na nowych autach w taki sposób, że nawet chciałbyś ją czytać dzieciom. Niestety przyczyna skórki pomarańczowej na lakierze samochodowym w nowym aucie jest taka sama, jak ta, która dotyczy aut używanych. Błąd lakierniczy, który tutaj powstaje na linii montażu. Dokładniej mają tu znaczenie odległość od karoserii i przesuw ramienia lakiernika.

Jeśli wada jest bardzo widoczna, polecamy zareklamować auto, ponieważ usuwanie mory z nowego lakieru samochodowego może go uszkodzić. Należy pamiętać, że lakier w nowym aucie jest twardszy niż ten na samochodach używanych.

Jak usunąć skórkę pomarańczową z lakieru samochodowego?

Najprościej oddać auto w ręce specjalisty. Natomiast jeśli jesteś początkującym lakiernikiem lub hobbystą amatorem, poniżej znajdziesz opis, co należy zrobić, aby usunąć morę i jak jej zapobiegać.

Usuwanie mory

Możesz zrobić to ręcznie przy użyciu papieru ściernego gradacja 1000-1200, następnie gradacja 2000 (na mokro). Jeśli masz polerkę rotacyjną to polecamy użycie krążków o gradacji 2000 np. 3M™ Hookit™ 260L. Możesz wykorzystać również specjalne krążki do usuwania wad lakierniczych i wtrąceń od 3M. Kolejno po oczyszczeniu karoserii przygotuj krążek o gradacji 3000 np. 3M™ Trizact™ Po oczyszczeniu powierzchni jest ona gotowa do ponownego lakierowania.

Krążek 3M 33895 do usuwania wad lakierniczych i wtrąceń 32 mm P2000 

Efekt skórki pomarańczy na lakierze – czy można temu zapobiec?

Biorąc pod uwagę fakt, że skórka pomarańczy pojawia się nawet na nowych samochodach, to można by pomyśleć, że nie. Jednak byłoby to błędne stwierdzenie. Można zminimalizować ryzyko jej powstania poprzez dobór odpowiednich produktów i ścisłe stosowanie się do zaleceń producenta. Czyli wielkość i rodzaj dysz natryskowych, temperatura, w której będzie lakierowany pojazd, czystość pomieszczenia. Ponadto liczą się również umiejętności i odpowiednie ustawienie parametrów pistoletu lakierniczego i ciśnienia w kompresorze.