Błędy lakiernicze zdarzają się nawet profesjonalistom. Czasem przyczyną niepowodzenia nie jest brak umiejętności czy niewłaściwy dobór materiałów, lecz podstawowe zaniedbanie w przygotowaniu powierzchni. Jedną z najczęstszych przyczyn powstawania niespodzianek na karoserii podczas lakierowania jest właśnie nieodpowiednie przygotowanie podłoża. Nawet tak prozaiczna czynność, jak dokładne mycie samochodu, ma ogromny wpływ na efekt.
Pozostałości soli, kurzu, tłuszczu czy środków pielęgnacyjnych mogą znacząco obniżyć przyczepność warstw lakierniczych, powodując odpryski, pęcherze lub przebarwienia. Żeby nie zaprzepaścić pracy już na samym początku, warto zacząć od najprostszej, ale niezwykle ważnej rzeczy – jaką jest gruntowne i przemyślane czyszczenie karoserii. Jak prawidłowo przygotować karoserię do lakierowania?
Lakierowanie zacznij od mycia i otłuszczenia karoserii
Porządnego mycia! Dużo osób żyje w przekonaniu, że jeśli często myje auto, to wystarczy. Niestety nie, ponieważ rzadko częste mycie auta można uznać za dokładne mycie karoserii, które przygotuje ją pod lakierowanie. Właśnie dlatego przygotowanie auta do nakładania lakieru to ważny pierwszy krok. Mycie powinno być bardzo dokładne z użyciem środków do tego przeznaczonych. Jeśli użyjesz nieodpowiednich detergentów lub akcesoriów do mycia, to możesz uszkodzić powłokę lakierniczą. Zacznijmy jednak od początku. W pierwszej fazie należy pozbyć się pierwszej warstwy brudu i kurzu. Czyli spłukanie wodą karoserii i nadkola, w których również brud osadza się na potęgę. A co ważne, nie usuwany jest idealnym siedliskiem do wyklucia się rudej.
Mocniejsze zabrudzenia należy oczyścić ciepłą wodą wymieszaną z detergentem w odpowiednich proporcjach. Polecamy również przyjrzeć się glinkom, bo to niezawodne akcesorium. Usuwa nawet najgłębsze zabrudzenia z karoserii nie uszkadzając przy tym struktury lakieru (o ile jest dobrze użyta.) Fachowo nazywamy ten proces glinkowaniem samochodu. Glinka np. 3M Masa czyszcząca Cleaner Clay 38070 usuwa plamy z żywicy, ze smoły, resztki z rozpylanych preparatów, kurz przemysłowy, naloty rdzy, resztki owadów, czy inne trudne do usunięcia zabrudzenia. Uwaga! Podczas glinkowania nie należy wykonywać okrężnych ruchów, ponieważ można porysować lakier. Glinkę stosuje się na mokro i wykonuje ruchy posuwiste pionowe lub poziome. Po glinkowaniu należy ponownie spłukać karoserię wodą i osuszyć samochód.
Zapamiętaj! Nie używaj gorącej wody, gdy zewnętrzna temperatura jest poniżej zera. Może to powodować znaczne naprężenia powłok lakierniczych.
Odtłuszczanie karoserii - zapomnij o benzynie!
Chociaż benzyna ekstrakcyjna używana jest od zarania motoryzacyjnych dziejów do czyszczenia i odtłuszczania, to źle użyta może przysporzyć Ci kłopotów w postaci dodatkowego zabrudzenia karoserii, a nie jej odtłuszczenia. Dlatego polecamy Ci po sięgnięcie dedykowanych produktów do odtłuszczania karoserii. Pamiętaj, że preparat powinien cechować się optymalnym czasem odparowania, a także skutecznością w odtłuszczaniu. Sugerujemy również dokładnie zapoznać się z zaleceniami producenta na opakowaniu produktu lub karcie produktu dostępnej w sklepie. Końcowy etap oczyszczania najlepiej podzielić na fragmenty. Czyli oczyszczać karoserię fragmentami. Masz wtedy gwarancję, że zrobisz to bardzo dokładnie. Unikaj też chaotycznych ruchów, które nie skrócą czasu Twojej pracy, a mogą pozostawić niedoczyszczone miejsca na karoserii. Tak przygotowane auto jest gotowe do lakierowania.
Przygotowanie do lakierowania elementów z tworzyw sztucznych
Nie zawsze lakierowania potrzebuje cała karoseria. Mogą to być jej elementy wykonane z tworzyw sztucznych np. zderzaki. Oczywiście podczas mycia samochodu również je oczyszczasz. Zakładamy jednak, że jeśli chodzi o lakierowanie elementów, to zaczynasz przygotowania od ich demontażu. Do odtłuszczania powierzchni z tworzyw sztucznych należy używać preparatów tylko do nich przeznaczonych, aby zwyczajnie ich nie zniszczyć. Przed lakierowaniem należy również użyć gruntu do plastiku, aby zapewnić dobrą i zwiększoną przyczepność lakieru. Zmywacza używa się po to, aby usunąć nie tylko brud i kurz, ale przede wszystkim pierwszą warstwę ochronną elementu z tworzywa. Prawidłowe usunięcie warstwy to gwarancja przyczepności lakieru.