Dokonując przeglądu stanu karoserii naszych aut, zwłaszcza na początku wiosny, możemy natknąć się na nowe ogniska korozji. Przyjęło się sądzić, że problem rdzy dotyczy wyłącznie starszych samochodów. Coraz częściej pojawia się on jednak również na karoserii kilkuletnich pojazdów. Jednym z najbardziej podatnych na rozwój korozji elementów samochodu są błotniki. Czy możliwe jest skuteczne usunięcie ognisk korozji z nadkoli auta? A jeśli tak, to jak usunąć rdzę z błotników?

Korozja błotników - z czego wynika?

Dlaczego to właśnie nadkola są najczęściej atakowane przez rdzę? Przede wszystkim dlatego, że to właśnie na powierzchni błotników w okresie zimy osadza się woda z rozpuszczoną w niej solą drogową. Kolejnym powodem takiego stanu rzeczy są częste uderzenia nawet stosunkowo drobnych kamieni, na które narażone są nadkola. odpryski lakieru powstające w momencie uderzenia, znacząco zwiększają prawdopodobieństwo pojawienia się i rozwoju rdzy na powierzchni błotników.

Jak wygląda usuwanie rdzy z błotnika?

Renowacja skorodowanego błotnika obejmuje zawsze trzy etapy:

• usuwanie ognisk korozji,
• wypełnianie ubytków w karoserii,
• lakierowanie i polerowanie.

Usuwanie rdzy z błotników

Pierwszy etap procesu pozbywania się rdzy z błotników auta polega przede wszystkim na starannym oczyszczeniu tych elementów. Aby tego dokonać, musimy zdjąć koło oraz nadkole, co ułatwi nam dostęp do ognisk korozji. Rdzę usuwa się mechanicznie, więc przed przystąpieniem do właściwych czynności, warto jest również zabezpieczyć przylegającą do błotników powierzchnię pojazdu, aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń.

Korozję z błotników najlepiej jest usuwać przy pomocy specjalnej nakładki na wiertarkę służącej właśnie usuwaniu rdzy i lakieru. Warto jednak zaznaczyć, że miejsca przerdzewiałe na tyle głęboko, że nie jesteśmy w stanie oczyścić ich przy użyciu nakładki, muszą zostać zupełnie wycięte. Oczyszczoną i przygotowaną w ten sposób powierzchnię błotników możemy teraz pokryć neutralizatorem korozji (odrdzewiaczem).

Wypełnianie ubytków po korozji

Kolejnym krokiem jest wypełnianie ubytków po usuniętej rdzy. Tym zabiegiem możemy zająć się jednak dopiero po upływie 24 godzin od momentu nałożenia neutralizatora korozji. Metodą wypełniania ubytków po rdzy, która być może jako pierwsza przychodzi do głowy większości z nas jest szpachlowanie. Nie zawsze jest to jednak najlepsze rozwiązanie. Użycie standardowej szpachli jest co prawda dosyć szybkie i stosunkowo mało skomplikowane, ale w przypadku błotników, zaschnięta masa szpachlowa mogłaby popękać w okresie do 6 miesięcy, co kompletnie zaprzepaściło by naszą pracę.

Produktami alternatywnymi w stosunku do szpachli, które pozwolą zlikwidować ubytki po korozji w błotnikach, są żywica epoksydowa i mata z włókna szklanego, a w zasadzie ich połączenie. Praca z nimi wymaga co prawda odrobinę więcej czasu i wysiłku, jednak osiągnięte z ich pomocą efekty będą dużo trwalsze - powinny utrzymać się nawet kilka lat, bez uszczerbku dla błotników. Masa szpachlowa nie powinna jednak iść zupełnie w odstawkę. Warto użyć jej bowiem do odtworzenia rantu, aby przywrócić błotnika oryginalny kształt.

Lakierowanie i polerowanie nadkoli

Końcowym etapem usuwania rdzy z błotników samochodu jest lakierowanie oraz polerowanie naprawionej powierzchni. Również na tym etapie trzeba jednak odpowiednio przygotować nadkola, zaczynając od ich przeszlifowania i nałożenia podkładu. Dobrze jest także zabezpieczyć sąsiednich fragmentów karoserii. Aby lakierowanie miało sens musimy odpowiednio dobrać lakier. O tym, jak dobrać kolor lakieru samochodowego pisaliśmy już na naszym blogu. Zajrzyj więc do tego wpisu, by dowiedzieć się, jak zrobić to dobrze:

Jak dobrać kolor lakieru samochodowego

Jeśli mamy już przygotowany właściwy odcień lakieru, to możemy nałożyć go na powierzchnię błotników. Po jego wyschnięciu, przechodzimy do polerowania, które najlepiej jest przeprowadzić na mokro z użyciem pasty polerskiej.

Korozja na karoserii auta - lepiej zapobiegać niż walczyć

Walka z korozją karoserii samochodu prowadzona na własną rękę powinna skupiać się w największym stopniu na profilaktyce, czyli zapobieganiu rozwoju rdzy. Warto zatem regularnie przeprowadzać kontrolę stanu wszystkich elementów nadwozia, szczególną uwagę poświęcając przy tym jednak dolnym rantom drzwi, pokrywy silnika i bagażnika, a także błotnikom i pozostałym szczególnie narażonym na działanie wilgoci punktom.

Dlaczego systematyczna kontrola kondycji karoserii jest tak ważna? Dlatego mianowicie, że walkę z korozją możemy wygrać wyłącznie wtedy, gdy jest ona powierzchowna. Części nadwozia, na których widoczne są już głębokie wżery, a nawet dziury, przeznaczone są niestety do wymiany. Warto pamiętać także o tym, że ubytki powstałe w wyniku korozji na częściach nośnych mogą zagrażać naszemu bezpieczeństwu podczas jazdy.

Jest jeszcze jedna kwestia, o której warto w tym miejscu wspomnieć. W przypadku niektórych elementów nadwozia takich, jak drzwi, maska czy błotniki, znacznie łatwiej jest dokonać ich wymiany na nowe w tym samym kolorze, niż przeprowadzać naprawę lakierniczą pojazdu. Wówczas jesteśmy w stanie w miarę tanio i szybko znacząco poprawić wygląd auta.

Zapobieganie korozji zdecydowanie ułatwią nam również odpowiednie produkty. W naszym sklepie znajdziesz wysokiej jakości powłoki antykorozyjne, dzięki którym z łatwością zabezpieczysz karoserię swojego auta oraz poszczególne jej fragmenty, w tym błotniki przed rdzą.