Jednym z największych wrogów samochodu jest rdza. Chociaż na przestrzeni lat producenci wypracowali szereg sposobów, by radzić sobie z korozją, to jednak w dalszym ciągu fabryczne zabezpieczenia mają swoje wady i ograniczenia. Chcąc dodatkowo ochronić auto przed działaniem korozji, musisz więc zacząć działać na własną rękę lub oddać je do specjalisty. Jeśli zatem jesteś lakiernikiem - zawodowcem bądź amatorem - i podjąłeś się wyzwania, jakim jest zabezpieczenie samochodu przed korozją, to koniecznie przeczytaj poniższy tekst i dowiedz się, jakich błędów unikać podczas walki z korozją.

Dlaczego zabezpieczenie antykorozyjne jest takie ważne?

Rdza na karoserii auta zdecydowanie nie stanowi jego ozdoby, jednak zabiegi antykorozyjne mają na celu nie tylko dbałość o estetyczny wygląd naszych pojazdów. Znacznie ważniejsze jest utrzymanie sprawności samochodu i bezpieczeństwo podczas jazdy. Warto też pamiętać o tym, że duże ogniska korozji wiążą się z ryzykiem niezaliczenia badania technicznego.

Skorodowane elementy pojazdu są dużo mniej wytrzymałe i stabilne, w związku z czym mogą ulec całkowitemu zniszczeniu w wyniku nawet na pozór niegroźnie wyglądającej kolizji, a niekiedy mogą nawet być jej bezpośrednią przyczyną. Ogniska rdzy po pojawieniu się na powierzchni karoserii bardzo szybko się rozprzestrzeniają, zarażając kolejne elementy samochodu. Wyjątkowo niebezpieczna jest korozja w obrębie układu chłodniczego, gdyż rdza może atakować obwody elektryczne, prowadząc do ich przegrzania i stopienia izolacji.

Rdza na elementach przymocowanych do nadwozia pojazdu nie jest najgorszym problemem. Większość z tych części możemy bowiem wymienić, nawet samodzielnie. Sytuacja komplikuje się natomiast, kiedy korozja rozwija się na takich elementach, jak błotniki, progi, czy podłoga pojazdu. Wówczas ich wymiana wiąże się z koniecznością cięcia, spawania i wiercenia. Koniec końców, po takich zabiegach, z portfela może ubyć nawet do kilku tysięcy złotych.

Jak zabezpieczyć auto przed korozją?

Wspomnieliśmy już o tym, że producenci samochodów stosują pewne zabezpieczenia antykorozyjne, które jednak zwykle nie są wystarczające, by przeciwstawić się szkodliwym czynnikom oddziałującym na pojazd. Każde z aut dostępnych obecnie na rynku jest w mniejszym bądź większym stopniu podatne na pojawianie się i rozwój rdzy, dlatego też raz na jakiś czas warto pokusić się o nałożenie preparatu antykorozyjnego na karoserię czy podwozie samochodu.

Kolejnym krokiem, jakiego realizacji warto się podjąć jest dodatkowa konserwacja przeciw korozji. Takiego zabiegu może dokonać każdy lakiernik, zarówno specjalista w profesjonalnym zakładzie, jak i amator w swoim przydomowym warsztacie. Warto jednak posiadać przynajmniej podstawową wiedzę w tym zakresie.

Sklepy dla zmotoryzowanych, w tym nasza hurtownia, dysponują obecnie szeroką ofertą preparatów antykorozyjnych. Ich zastosowanie sprawi, że konserwacja pojazdu przebiegnie szybko i sprawnie, zapewniając długotrwałą ochronę przed pojawieniem się na powierzchni auta ognisk rdzy i dalszym jej rozwojem.

Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia

Konserwacja podwozia pojazdu wymaga posiadania podnośnika samochodowego. Co więcej, aby chronić pozostałe elementy auta, w tym podłogę czy kolumny, przed przystąpieniem do pracy, warto je czymś okryć. Na samym początku musimy oczyścić całą powierzchnię podwozia, dokładnie usuwając z niej rdzę i zabrudzenia. Dobrym rozwiązaniem jest nałożenie masy zabezpieczającej przed wysokim ciśnieniem lub preparatu do mycia silnika oraz innych podzespołów.

W przypadku, gdy podwozie pojazdu zostało już zaatakowane przez rdzę, musimy koniecznie zetrzeć je, aż do czystej blachy, Dopiero po tym kroku, możemy przystąpić do właściwej konserwacji podwozia. Najlepiej wykorzystać w tym celu środek na bazie wosków - przy wysychaniu stworzy on na powierzchni podwozia solidną powłokę ochronną.

Konserwacja nadwozia oraz profili zamkniętych

Jak zabezpieczyć karoserię auta przed korozją? Można to zrobić na przykład stosując specjalną powłokę antykorozyjną z żywicą syntetyczną, który tworzy na powierzchni karoserii warstwę ochronną. Ciekawym rozwiązaniem są również środki z woskiem samochodowym. Niezależnie od stosowanego preparatu, podobnie jak w przypadku podwozia, tak i tutaj należy jednak pamiętać o starannym oczyszczeniu nadwozia z wszelkich zanieczyszczeń oraz ognisk rdzy. Później dopiero możemy zabrać się za aplikację środków zabezpieczających.

Jeśli chodzi natomiast o konserwację profili zamkniętych, to wykonanie tego typu zabiegów lepiej jest zlecić specjalistom. Mają oni do dyspozycji najwyższej klasy narzędzia, które pozwolą im na sprawne przeprowadzenie prac. Zabezpieczenie antykorozyjne profili zamkniętych przeprowadzane jest najczęściej z wykorzystaniem techniki pneumatycznej. W procesie tym specjalny preparat do konserwacji profili, zwykle na bazie wosku, pod wysokim ciśnieniem zostaje wtłoczony do poszczególnych przestrzeni. W przypadku niektórych samochodów, w których producent nie zamieścił otworów technologicznych, konieczne może okazać się również wiercenie.

Błędy popełniane przy zabezpieczeniach antykorozyjnych

Przeprowadzenie konserwacji antykorozyjnej pojazdu jest na pozór dość prostym procesem. Niejednokrotnie jednak, nawet profesjonalnym lakiernikom zdarza się popełnić pewne błędy i niedopatrzenia. Co mamy tu na myśli?

• Brak przeprowadzenia starannego oczyszczenia powierzchni przed przystąpieniem do zabezpieczania

  Konserwacja pojazdu, mająca na celu zabezpieczenie go przed korozją, koniecznie musi zostać poprzedzona dokładnym oczyszczeniem powierzchni, na którą zamierzamy nałożyć preparat ochronny. Po starannym umyciu karoserii czy podwozia, czyszczona powierzchnia musi zostać również w pełni osuszona. Woda pozostawiona pod warstwą ochronną sprawi, że cały proces pójdzie na marne. Jeśli zależy nam na szybkim odparowaniu wody, warto jest zadbać o możliwie najlepszą cyrkulację powietrza wokół pojazdu.

• Nieusunięcie już istniejących ognisk rdzy

  Jeśli na powierzchni, którą zamierzasz zabezpieczyć pojawiły się już ogniska korozji, to z pewnością nie wolno ich tam pozostawić. Konieczne jest pozbycie się rdzy przed nałożeniem preparatu ochronnego. Sama woda tutaj jednak nie wystarczy. Nawet silny strumień nie zdoła bowiem usunąć wszystkiego. Dlatego też po dokładnym umyciu i osuszeniu skorodowanej powierzchni, należy przeprowadzić czyszczenie mechaniczne. Osoby podejmujące się konserwacji pojazdu niekiedy pomijają ten krok, co w zasadzie niweczy ich dalsze wysiłki. Ogniska rdzy zamknięte pod zaaplikowaną powłoką ochronną mogą dalej się rozprzestrzeniać.

• Niewłaściwe stosowanie preparatów antykorozyjnych

  Stosując środki do usuwania korozji oraz preparaty zabezpieczające najlepiej postępować zgodnie z instrukcją producenta. Do najczęściej występujących niedopatrzeń, jakich dopuszczają się lakiernicy przeprowadzający konserwacji pojazdu należą tutaj: zbyt krótki czas zabiegu, chemiczne usuwanie grubych warstw rdzy oraz za cienka warstwa preparatu.

• Niepotrzebne zabezpieczenie niektórych elementów pojazdu

  Niektóre elementy pojazdu nie wymagają, a nawet nie powinny być pokrywane preparatami zabezpieczającymi przed korozją. Do takich należą z pewnością: układ wydechowy, ruchome elementy zawieszenia, linki hamulca ręcznego, hamulce, wiązki przewodów, silnik oraz skrzynia biegów. Przed przystąpieniem do konserwacji auta, najlepiej jest zatem zdemontować wszystkie tego typu większe i droższe części, aby ich nie uszkodzić. Dodatkową zaletą takiego działania jest to, że łatwiej będzie nałożyć środek zabezpieczający w miejscach, które byłyby przysłonięte właśnie przez wspomniane elementy. Te części, których nie możemy zdemontować na czas pracy, należy natomiast osłonić, wykorzystując np. papierem, folią malarską bądź taśmą maskującą.

Na koniec jeszcze raz podkreślamy - każde auto jest narażone na pojawienie się i rozwój korozji, stąd niemal konieczne jest odpowiednie zabezpieczanie pojazdów. Przystępując do pracy, miej jednak na uwadze powyżej opisane błędy, aby zabezpieczając pojazd nie narobić jeszcze więcej szkód.