Podkład, szpachla, wypełniacz i lakierowanie auta – to standardowe etapy naprawy karoserii, szczególnie w przypadku pojazdów powypadkowych. Oczywiście nie jest to regułą, ale w praktyce właśnie tak wygląda proces przywracania estetyki i funkcjonalności używanych aut, zwłaszcza tych sprowadzanych z zagranicy. Bezwypadkowe? Niemiec płakał jak sprzedawał, albo gonił do samej granicy? No cóż, płakał, ale chyba z radości – bo wielu kierowców dopiero po zakupie odkrywa, że pod świeżym lakierem kryją się ślady wcześniejszych napraw.
Dzisiaj dowiesz się, czym jest sealer, czyli specjalny rodzaj podkładu stosowanego przed lakierowaniem nawierzchniowym, oraz jak go prawidłowo używać, aby zapewnić odpowiednią przyczepność i wyrównanie warstw lakierniczych.
Lakierowanie auta z podkładem sealer
Zacznijmy od tego, czym jest podkład sealer. Jest to produkt, który umożliwia skrócenie etapów lakierniczych, dzięki czemu cały proces lakierowania auta jest skrócony. Jest produktem izolującym o dużej przyczepności. Zaletą stosowania podkładu sealer jest fakt, że można aplikować go na starą powłokę lakierniczą i nie wymaga on szlifowania. Podkład typu sealer ma bardzo dobrą warstwę izolująca, która umożliwia związanie warstw lakieru z podłożem. Co za tym idzie, jak już wspomnieliśmy, proces lakierowania auta ulega znacznemu skróceniu o cały etap szlifowania i oczyszczania karoserii. Sam podkład najczęściej jest bezbarwny, dzięki czemu nie tworzy odkurzu lakierniczego.
Czy podkład można zabarwiać?
Podkład sealer można barwić, jednak jest to zależne od danego producenta. Nie wszystkie rodzaje podkładów można zabarwić. Co ważne, jeśli kolor należy do grupy trudno kryjących, to można dodać lakieru bazowego wodnego lub akrylowego. Oczywiście wcześniej należy zapoznać się z kartą techniczną produktów i z opisem producenta. Jak już wspomnieliśmy, nie wszystkie rodzaje podkładów mogą być barwione.
Jak stosować podkład przed lakierowaniem auta?
Oczywiście przystępujemy do standardowych czynności przygotowawczych karoserii do lakierowania. Czyli umycie, odtłuszczenie, wysuszenie. Ważne przy oczyszczaniu karoserii przed lakierowaniem jest usunięcie powłok ceramicznych i innych powłok, a także wosku. Należy to zrobić bardzo dokładnie, ponieważ ma to wpływ na przyczepność podkładu. Po dokładnym oczyszczeniu i odtłuszczeniu karoserii należy sprawdzić, czy nie ma ona widocznych ognisk rdzy, wgnieceń i znacznych ubytków. Po takiej kontroli możemy przystąpić do aplikacji podkładu. Nakładamy jedną warstwę i następnie metodą mokro na mokro lakierujemy auto.
Gdzie stosować?
Przede wszystkim podkład stosuje się w szybkich naprawach lakierniczych, których lakierowanie auta musi zostać zrealizowane szybciej, niż w standardowym procesie. Tak jak już zostało wspomniane, podkład najczęściej stosowany jest przy naprawach powypadkowych, lakierowaniu elementów, lub w przypadku zmiany koloru karoserii ze względów czysto estetycznych. Ponadto podkład sprawdza się świetnie jako zabezpieczenie antykorozyjne. Podkład typu sealer znajdzie zastosowanie nie tylko w lakierowanie aut. Nadaje się także do wykorzystania w przemyśle ciężkim, szczególnie w elementach, które mają specyficzną budowę i ciężko jest przeprowadzić proces szlifowania.
Warto również wiedzieć, że duża część podkładów dostępna na rynku jest produktem spełniającym wymogi ochrony środowiska. Czyli nie zawiera ołowiu ani chromianów. Jednak tak jak w przypadku w większości produktów wykorzystywanych w pracach lakierniczych, zalecamy dokładne zapoznanie się z kartą producenta, opisem producenta i ogólnymi zaleceniami stosowania produktu. Należy również mieć na względzie fakt, że nie powinno się używać jednocześnie podkładów od dwóch różnych producentów. Wpływ ma na to możliwa różnica w składzie, właściwościach produktu i proporcjach stosowania, które zaleca producent.