Szyba przednia może ulec uszkodzeniu nie tylko w wyniku zderzenia czy wypadku. Kamienie, piasek, czy żwir może wystrzelić spod kół przejeżdżającego samochodu i spowodować odpryski lub pęknięcie. Co więcej, szyba może ulec uszkodzeniu, nie tylko podczas jazdy. Na postoju również. Jeśli uszkodzenie nie jest duże i nie zagraża pęknięciu całej powierzchni szyby, możesz naprawić je miejscowo za pomocą kleju do szyb i dedykowanych zestawów naprawczych.

Natomiast jeśli powierzchnia szyby została uszkodzona na tyle mocno, że wymagana jest wymiana szyby, to masz dwie możliwości. Oddać auto w ręce profesjonalisty, który wymieni szybę, lub jeśli masz możliwości i zdolności manualne wymienić szybę samemu. Dzisiaj dowiesz się, jaki klej do szyb wybrać i na co zwracać uwagę przy jego zakupie.

Klej do szyb samochodowych - najczęściej wybierany i stosowany w warsztatach i w domowym garażu

Klej do szyb samochodowych najczęściej występuje w postaci czarnej mas na bazie poliuretanu. Ten typ kleju stosowany jest w profesjonalnych warsztatach zajmujących się wklejaniem szyb samochodowych i ich naprawą. Do klejenia szyb stosuje się klej jednoskładnikowy lub dwuskładnikowy, a drugi składnik najczęściej dodaje się po to, aby przyspieszyć utwardzanie kleju lub podnieść jego właściwości wytrzymałościowe.

Dlaczego najczęściej wybiera się kleje jednoskładnikowe na bazie poliuretanu? Taki materiał jest stosunkowo prosty w aplikacji, nie wymaga mieszania z żadnymi aktywatorami, a przede wszystkim jest elastyczny. To główna cecha, na którą powinieneś zwracać uwagę szukając kleju do szyb. Pamiętaj, że szyba podczas jazdy narażona jest na drgania i wibracje, a klej do szyb ma za zadanie łatwe ich przenoszenie. Jeśli zastosowałbyś klej, który nie jest przeznaczony do szkła czy szyb samochodowych to mogłoby się to skończyć tym, że szyba po prostu pęknie podczas jazdy.

Do domowego użytku wystarczy, że zaopatrzysz się w małe opakowanie kleju około 300 mililitrów. Z reguły wystarczy ono na wklejenie szyby w samochodzie osobowym.

Kleje na bazie poliuretanów (PU)

Główną cechą kleju do szyb na bazie poliuretanu jest zwiększona wytrzymałość i odporność na promieniowanie słoneczne. Do tego dochodzi duża odporność na uderzenia, wstrząsy i eksploatację. Przy używaniu tego rodzaju kleju, musisz jednak pamiętać, aby przed nałożeniem użyć primer. Primer przygotowuje i gruntuje powierzchnię pod klej.

Przykładem kleju do szyb na bazie poliuretanu może być Troton, który dostępny jest w wersji standardowej i szybkiej. Wersja szybka to po prostu szybszy czas schnięcia kleju. Cechą charakterystyczną kleju do szyb Troton jest dobra stabilność i krótki czas wiązania oraz to, że może być stosowany w niskich temperaturach. Doskonale również tłumi wibracje i dźwięki oraz jest odporny na eksploatację i szkodliwy wpływ czynników zewnętrznych. Dostępny w naszej hurtowni kartusz 310 ml wystarczy Ci na wklejenie przedniej szyby w samochodzie osobowym.

Klej do szyb poliuretanowy standard/szybki Troton - kartusz - 310 ml

Kleje anaerobowe (beztlenowe)

Kleje anaerobowe to drugi typ kleju do szyb, który jest najczęściej wybierany. Jest to klej jednoskładnikowy, który wymaga użycia aktywatora przy niektórych powierzchniach (np.aluminium). Wykorzystuje się go do klejenia szyb ze względu no bardzo dobre właściwości odpornościowe. Kleje anaerobowe są odporne na obciążenia mechaniczne, różnicę temperatur, działanie promieni słonecznych, a także różnych innych warunków atmosferycznych i wilgoci.

Jak długo schnie klej do szyb samochodowych?

Czas schnięcia kleju zawsze podaje się w godzinach i jest on zależny od wybranego rodzaju kleju, a także samego producenta. Dlatego zawsze przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy, nie tylko wklejenia szyby w aucie powinieneś zapoznać się z kartą techniczną produktu, opisem lub zaleceniami producenta na opakowaniu. Każdy klej z reguły utwardza się w przeciągu doby. Natomiast w branży funkcjonuje takie pojęcie jak czas bezpiecznego odjazdu. Jest to informacja, w jakim czasie klej zwiąże z szybą i wyschnie na tyle, aby móc bezpiecznie jechać samochodem. Najczęściej wykorzystuje się kleje jednogodzinne, trzygodzinne i ośmiogodzinne.

Jeśli wklejasz szybę samemu, pamiętaj, że czas bezpiecznego odjazdu zależny jest również od temperatury otoczenia i względnej wilgotności powietrza. Na przykład dla kleju do szyb Troton szybkoschnącego możliwość bezpiecznej jazdy samochodem następuje już po godzinie, ale z zastrzeżeniem, że w temperaturze 23 stopni Celsjusza i względnej wilgotności 50%. Informacje znajdziesz zawsze w karcie technicznej. Najczęściej w punkcie o właściwościach fizycznych i chemicznych kleju.